世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”成功下线

　　日前，由中国铁建所属中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。

　　“定海号”盾构机下线仪式现场

　　“定海号”盾构机最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍。下线后，建设者将对超大配件进行分解，以海陆联运的方式跨越1000多公里，运抵甬舟铁路项目施工一线。

　　新建宁波至舟山铁路工程全长约76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。金塘海底隧道是全线控制性工程，隧道盾构段全长约11.21公里，采用双向盾构法施工，中铁十一局承建舟山侧6.27公里施工任务。

　　面临在近200兆帕高强度弱风化凝灰岩环境下施工、海底大直径洞内对接、拆机等世界级难题，研发团队在“定海号”盾构机中创新应用隧道智能及绿色建造新技术，引入盾构机集成超前地质预报、饱和带压换刀、盾尾同步双液浆、盾体双层壳体、管片浮动监测和壁后注浆扫描等“六大核心”技术，旨在安全、绿色、高质高效推动工程建设。

　　甬舟铁路建成后，将实现浙江省高铁1小时交通圈目标，加快舟山及宁波融入共建“一带一路”和长江经济带国家经济发展战略。